Muy interesante es el artículo que José Luis Martín Esquivel, investigador en el Centro de Planificación Medioambiental (CEPLAM) del Gobierno de Canarias, ha publicado en la revista Journal for Nature Conservation y titulado “Are the IUCN standard home-range thresholds for species a good indicator to prioritise conservation urgency in small islands? A case study in the Canary Islands (Spain)”
En él argumenta por qué los criterios que se siguen en la Lista Roja de la UICN para catalogar una especie como amenazada no son aplicables en islas pequeñas. En resumen, expone que la Lista Roja presenta criterios cualitativos que si se aplicaran en las islas daría como resultado que la mayoría de las especies estarían amenazadas. La realidad es que en las islas, un menor número de individuos distribuidos en una menor superficie, en comparación con las especies continentales, no significa forzosamente que se encuentre en peligro. Por otro lado, el investigador señala que la Lista no incluye insectos, a pesar de ser el grupo de especies más numeroso del planeta.
Martín proponen estudiar el estado de las poblaciones y valorar si se encuentran en regresión para establecer si las especies se encuentran o no amenazadas.
Fuentes: SINC / ScienceDirect
Cuatro son las razones principales: 350 km de vías ciclistas en la ciudad, la prioridad del ciclista frente a automóviles y peatones en la mayoría de cruces, el apoyo político y los altos impuesto de los automóviles. Hoy en día, una tercera parte de los viajes dentro de la ciudad se realizan en bicicleta. Pero el ayuntamiento, no contento con estas cifras, quiere lograr que asciendan al 50% en 2015, para lo cual ha iniciado un plan.
Ahora, después de 7 años en antena, esta semana han presentado su primera chopper eléctrica personalizada: la Siemens Smart Chopper. El fabricante Siemens USA ha sido esta vez el cliente de OCC, quienes han construido para aquella una chopper con un motor eléctrico avanzado de 27 caballos de potencia, una autonomía de 96 km y que alcanza una velocidad máxima de 160 km/h. La moto se carga en 5 horas en cualquier enchufe gracias a un cargador inteligente Siemens integrado que permite realizar la recarga cuando la electricidad es más asequible. Además, la moto está fabricada con materiales reciclados.
La Kyoto Edison es una maxi-scooter biplaza equivalente a una motocicleta de 125 cc. Se presenta en tres modelos, que alcanzan una velocidad máxima entorno a los 90 km/h y tienen una autonomía máxima de entre 80 y 120 km con una única carga. Sus baterías de litio permiten recargarla en cualquier momento, incluso sin estar totalmente descargada, y se recarga en cualquier enchufe normal. La carga completa dura unas 5 horas y, como señalan en la web, el coste del “combustible” ronda entre 0,25 y 0,40 € por cada 100 km, según la tarifa eléctrica.
Se calcula que estas nuevas medidas permitirán un ahorro anual de energía en toda Europa de 190 TWh en 2020, lo que equivale al consumo anual conjunto de Suecia y Austria. El ahorro podría alcanzar los 315 TWh cuando se implementen las otras cinco regulaciones previstas, lográndose en 2020 un ahorro energético similar al consumo eléctrico de toda Italia.
Este nuevo gel de ducha está certificado con la Ecoetiqueta Europea (la Flor Europea) lo que indica (tal cual se lee en el envase):
